dokumenty / Žádosti o informace

První, neúspěšný, pokus o získání výlukových JŘ od ČD ve strojově zpracovatelné podobě.

Další, opět neúspěšná, žádost o zdrojová data výlukových JŘ a řazení vlaků ČD.

Žádost o detaily k ISVD, Informačnímu systému veřejné dopravy, jehož pořízení bylo tou dobou v přípravě.

(Dnes v roce 2026 není jeho realizace o tolik dál...)

Žádost o standardní povinně zveřejňované informace dle zák. 106/1999 Sb. na firmu CHAPS, která je přirozeně standardně nezveřejňuje. K mému překvapení ovšem nakonec byla úspěšná, byť uvedené informace vytvořili zjevně ex post.

Dlouhá sága o získání neosekaných dat jízdních řádů z CIS JŘ. Částečně dokumentovaná barvitěji v přednášce na OpenAltu.

Řetězec žádostí na DPMHK a magistrát Hradce Králové, které objasňují jejich přístupy do CIS JŘ.

Jízdní řády DPP ve formátu, v němž jsou předávány do IDOS. Data nejsou kompletní, pravděpodobně se generují inkrementálně.

Pokus hrábnout žádostí do tehdy horkého tématu přístupu k real-time datům provozu MHD v Praze.

Žádost o jízdní řád v JDF a seznam zastávek DSZO. Může posloužit jako tutoriál, jak se úspěšně vypořádat s jedním poměrně běžným druhem bulšitózního odmítnutí žádosti.

Žádost o dokumenty (ne informace, protože EK), které mají členské státy ročne vypracovat o tom, jak moc se daří naplňovat (EU) 2017/1926.

Verdikt: ČR alespoň předstírá dodržování (ohledně např. NeTExu) a plánuje lepší systém, Slovensko na to kašle úplně.

Neúspěšný pokus získat od IDS JMK JDFka před tím, než je přechroustá (a znehodnotí) CIS JŘ.

Pokusy o získání jízdního řádu IDS JMK v nějakém použitelném formátu. Nakonec byli úspěšně dopostrkováni k poskytnutí dat, která předávají do IDOSu.

Pro argumentaci k soudu jsem potřeboval vědět, jaký mají kraje přístup k CIS JŘ a co je jeho součástí. Toto je žádost na Liberecký kraj.

Jeden z mnoha pokusů dostat od MD něco užitečného do boje s CHAPSem.

Žádost, kterou jsem získal dokumentaci před-CHAPSového CIS JŘ.

To vše za pouhých 451 Kč.

Další pokus o získání dokumentů k CIS JŘ a jeho minulému i budoucímu rozvoji.

Žádost o dokument, který MD vypracovalo jako zadání pro ISVD.

Žádost na historická data z CIS JŘ. Dostal jsem je, akorát jen od doby, co má CHAPS smluvně nakázáno taková data udržovat a osekaná.

Data samotná najdete nahraná na https://dadof.ggu.cz/d/15-zadost-o-informace-historicke-jr

Neúspěšný pokus o získání dat z CIS JŘ přes MD.

Žádost o přezkumné řízení v datové schránce nemůžu dohledat, takže jsem ji asi po napsání nakonec neposlal. Nepamatuji si ale proč.

Série starých žádostí, kterými jsem se snažil pochopit situaci okolo CIS JR.

Odpovědi někde jsou, ale zatím ne tady, dokud je nenajdu...

Žádost o dokumentaci historických verzí JDF a CIS, nakonec vyřízená Národním archivem.

Obdobně jako dříve od DPMHK jsem se tentokrát jiného místního dopravce a dopravního úřadu doptal na podrobné informace o tom, jak probíhají jejich úpravy registru zastávek CIS. Odpovědi jsou zajímavé, obsahují kompletní vizuál formulářů pro úpravu a vyhledávání zastávek. MDML je jedním z více infozákon-friendly dopravců, za což mu přísluší pochvala.

Žádost o data JŘ Plzeňského kraje z CISNetu, neúspěšná. Dle stanoviska kraje již přístup k JDF z CISNetu nemají.

Pro argumentaci k soudu jsem potřeboval vědět, jaký mají kraje přístup k CIS JŘ a co je jeho součástí. Toto je žádost na Plzeňský kraj.

Podle odpovědi v tom mají trochu menší pořádek, než v Plzni.

Aktuální (velmi protáhlá) žádost na SŽ o historická data provozu vlaků.

TODO: Doplnit odpovědi.

Aktuální pokus o získání real-time polohy vlaků od SŽ. Odvolání dosud (září 2026) nebylo vyřízeno.

Úspěšná žádost o publikování topologického popisu českých železnic v RailML.

SŽ a co si myslí o stahování dat z Interaktivní mapy.

Žádost o informace o přístupnosti železničních stanic a příslušnosti k IDS. V prvním bodě úspěšná.

Žádost o adresy a polohy staničních budov na SŽ, po odvolání nakonec neúspěšná ("Neposkytnutí informací s odkazem na ustanovení § 11 odst. 1 InfZ (ve znění účinném v době vydání napadeného rozhodnutí) je na správním uvážení povinného subjektu"). To jim teda muselo dát příšernou práci. Přitom taková blbost, co?

Žádost o spoustu dat od SŽDC, vesměs neúspěšná.

Stížnost jsem poslal mailem, odpověď buď nepřišla, nebo ji sežral zub času.

Další neúspěšná žádost o řadu dat SŽDC.

Žádost o polohy vlaků, jak aktuální, tak historické. Nakonec po druhém odvolání neúspěšná.